Контур охлаждения морского двигателя: проанализируем его в деталях

Введение

Наравне с любым автомобильным двигателем на суше, Даже лодкам нужен контур охлаждения морского двигателя, который необходим для регулирования температуры и поддержания ее на приемлемом уровне.

Многие ошибаются, полагая, что судовой двигатель, просто потому, что он находится в воде, не нуждается ни в каких специальных технологиях в этом отношении, но это ложный миф.

Хотя морская вода действительно играет очень важную роль в охлаждении двигателя, следует уточнить, что Это происходит не "спонтанно", а всегда через контур охлаждения судового двигателя.

 

Давайте рассмотрим подробнее, что это такое и как это работает.

 

Охлаждение морского двигателя: почему это важно

Лодочные двигатели, как и автомобильные, выделяют много тепла.

Кроме того, следует отметить, что, в отличие от своих наземных аналогов, морской двигатель в среднем подвергается гораздо большей нагрузке, поскольку он находится в непосредственном контакте с водой, движением и трением волн.

По этой причине хорошо функционирующий контур охлаждения морского двигателя имеет большое значение:

• сохраняет функциональность двигателя;
• гарантирует приемлемую производительность;
• предотвращает будущие механические проблемы.

На самом деле этот процесс затрагивает механические части, как и во всех других типах двигателей.

Более холодный элемент помещается в контакт с перегретыми деталями, и такой "обмен" выравнивает среднюю температуру более чувствительных элементов двигателя.

Как работает контур охлаждения морского двигателя: различные схемы

Для бортовых двигателейНаиболее часто используемая система охлаждения - "непрямая".

Косвенная схема

Таким образом, она определяется как система, которая включает в себя теплообменник, состоящий из хладагента, который управляется внутренним контуром.

Этот элемент охлаждающей жидкости, в свою очередь, охлаждается морской водой через кожухотрубный или пластинчатый теплообменник, а затем рециркулирует в чувствительные зоны двигателя, где требуется надлежащее управление температурой.

Наконец, один из типов контура охлаждения морского двигателя, особенно распространенный на небольших судах, - это контур прямого охлаждения.

В этой схеме Морская вода используется напрямую, позволяя ей циркулировать между частями двигателя, наиболее подверженными перегреву.

Это, безусловно, эффективная система, но все реже используется на новых судах.

Это связано с тем, что невозможно точно регулировать температуруно зависит почти исключительно от теплового состояния воды в этот момент.

Наконец, не менее распространенным типом контура охлаждения морского двигателя является прямой контур охлаждения. 

В этой схеме Морская вода используется напрямую, позволяя ей циркулировать между частями двигателя, наиболее подверженными перегреву. 

Это, безусловно, эффективная система, но все реже используется на новых судах. 

Это связано с тем, что невозможно точно регулировать температуруно зависит почти исключительно от теплового состояния воды в этот момент.

 

Важность термостата в контуре теплообмена

Температура - это сложная динамика, которая может изменяться в большую или меньшую сторону по практически бесконечному числу переменных.

По этой причине, независимо от типа схемы, важно оснастите контур хорошим термостатомкоторый следит за температурой и управляет ею.

В двух словахТермостат - это "спасатель" схемы охлаждения.При достижении определенной температуры открытие термостата позволяет увеличить теплообмен между охлаждающей жидкостью и морской водой, возвращая температуру к оптимальным значениям.

 

Обслуживание контура охлаждения судового двигателя: обратитесь в Officina Landini

Разумеется, как и любое механическое устройство, влияющее на работу двигателя, также Контур охлаждения судовых двигателей требует регулярного и тщательного обслуживания.

Это было сделано для того, чтобы поддерживать высокие стандарты производительности и избежать последующих проблем с различными компонентами двигателя.

Несмотря на внешность, Управлять такой системой вполне возможно, особенно если вы доверяете ремонт лодок и судовых двигателей опытным специалистам.

В этом смысле, Офицерская мекканика ВМФ Ландини Анджело это лучшая гарантия правильного обслуживания или ремонта контуров охлаждения судовых двигателей.

Гарантируя высочайшие стандарты качества, мы предлагаем Профессиональные услуги для лодок всех видов.

К ним относятся следующие:

• ремонт и обслуживание дизельных двигателей;
• ремонт генератора (как электрические, так и механические части);
• капитальный ремонт двигателя;
• ходовые испытания с электронными приборами;
• капитальный ремонт и монтаж генераторных установок;
• стендовые испытания двигателя в мастерской;
• Гидравлические трубопроводы высокого давления.

 

Хотите узнать больше о наших услугах? Не упустите возможность связаться с нами!

Вы найдете нас в Локалите Писпино, в Порто Санто Стефано (GR)! Для получения информации звоните +39 0564 817177 или +39 349 2204094.

Кроме того, отправьте нам электронное письмо по адресу info@officinaangelolandini.com.