Перейти к содержанию

Бортовое оборудование: для чего оно нужно, что является обязательным

Что такое бортовое оборудование?

В морском секторе, когда речь идет о бортовое оборудованиеМы имеем в виду те основные требования безопасности, которыми должно обладать каждое судно, независимо от его размера или типа, находящееся в море.

Это утверждение приобретает еще большее значение, когда мы переходим к рассматривать большие судатакие, как те, которыми занимаются наша военно-морская механическая мастерскаяспециализирующийся наобслуживание и ремонт лодок длиной более 25 метров.

Это оборудование - не дополнительная опция, а абсолютная необходимость, особенно для тех, кто любит море и хочет плавать в тишине и покое, обеспечивая свою безопасность и безопасность пассажиров.

Итальянская нормативная база точно определяет какие средства безопасности являются обязательными для лодокв зависимости от удаленности от побережья.

Несмотря на то, что правила более подробные, чем в других странах, например, франкоязычных, они призваны обеспечить гибкую и адаптируемую структуру для различных видов судоходства, включая морское судоходство с участием крупных судов.

Однако эту гибкость не следует понимать как вседозволенность, особенно если речь идет о лодках длиной более 25 метровдля которых (как мы увидим) требования к безопасности еще более строгие.

Это ряд положений, направленных на обеспечение высочайшего уровня безопасности для тех, кто занимается мореплаванием, и поэтому необходимо неукоснительно соблюдать их.

Оборудование на борту классифицируется по навигационным диапазонам, определяемым расстоянием от порта или побережья.

В частности, для судов, превышающих 25 метров (обычно проплывающих более 12 миль и во многих случаях не имеющих ограничений)Наша мастерская обеспечивает соблюдение особых правил, требующих специального оборудования, такого как современные спасательные и навигационные системы, которые необходимы для обеспечения безопасности и надежности даже на самых сложных переправах.

Это различие призвано не только обеспечить надлежащее оснащение судов для конкретного типа навигации, но и гарантировать, что крупные суда, которые часто ходят на большие расстояния и в переменчивых погодных условиях, будут готовы к любой случайности.

 

Таблица с суммарными обязательствами после декрета от 1 октября 2015 года
Таблица с суммарными обязательствами после декрета от 1 октября 2015 года

 

 

Когда бортовое оборудование является обязательным?

Оборудование на борту - важнейший аспект безопасности на море. Но когда именно они становятся обязательными?

Италия разделила воды, в которых она плавает, на восемь конкретных диапазонов, каждый из которых имеет свой собственный набор требований к оборудованию.

Эти полосы определяются расстоянием от побережьяЭто не просто бюрократическая деталь: расстояние до берега, по сути, является ключевым фактором в морском кодексе, поскольку определяет (среди прочего), как далеко можно заплывать без лицензии.

Эти правила обусловлены необходимостью обеспечить безопасность в любой ситуации. Только будучи уверенным в своей защищенности и безопасности плавания, можно в полной мере оценить всю прелесть морского путешествия.

Вот краткое описание оборудования на борту в соответствии с парусными группами:

  • навигация в 300 метрах от побережья

Это единственный диапазон, для которого нет обязательного бортового оборудованиячто также отвечает на вопрос "когда оборудование на борту является обязательным", то есть за пределами 300 метров от берега, но с необходимыми различиями, которые мы увидим позже.

  • Навигация по рекам, ручьям и водным путям: отдельная категория, со специфическим оборудованием, учитывая особые характеристики этих мест;
  • навигация в пределах одной мили от берега: по мере удаления от берега оборудование увеличивается для обеспечения большей безопасности;
  • Навигация в 3 милях от побережья;
  • Навигация в пределах 6 миль от побережья;
  • Навигация в пределах 12 миль от побережья;
  • навигация в пределах 50 миль от побережья;
  • Навигация без ограничений: в этой категории вы практически находитесь в открытом море, а средства безопасности являются наиболее полными и строгими.

Для каждого прыжка группы к оборудованию предыдущей группы добавляется защитное снаряжение, что обеспечивает повышение уровня защиты.

Навигация в пределах 300 метров от побережья

В диапазоне до 300 метров от берега, как мы только что видели, законодательство не налагает обязательств по использованию специальных средств безопасности.

Однако, даже если нет четких обязательств, настоятельно рекомендуется принять определенные меры предосторожности.

Например, следует убедиться, что на борту есть спасательный жилет для каждого пассажира и плавучий трос длиной не менее 30 метров, соединенный со спасательным кругом.

Хотя эти меры предосторожности не являются обязательными в данном диапазоне, они становятся необходимыми в следующем, который касается навигации по рекам и другим водным путям.

Требуется оборудование в 300 метрах от побережья (список):

  • Нет обязательного бортового оборудования.

Бортовое оборудование в радиусе 1 мили

При плавании в миле от берега необходимо иметь специальное защитное снаряжение.

Для каждого пассажира на борту обязательно наличие спасательный жилет в соответствии с действующими правилами. Кроме того, лодка должна быть оборудована спасательный круг оснащенный веревкой.

Для судов, не имеющих маркировки "CE", необходимо также иметь насос или другое устройство для отвода газов и, что не менее важно, противопожарное оборудование или огнетушители.

Необходимое оборудование в радиусе 1 мили (перечислить):

  • Спасательные пояса (по одному на каждого человека на борту).
  • Спасательный буй с регулируемым канатом.

Какое оборудование находится на борту в радиусе 3 миль?

Если вы путешествуете в пределах 3 миль от побережья, в дополнение к предыдущему оборудованию, указанному для навигации в пределах 1 мили, вам понадобятся спасательные жилетыПо закону, на каждом судне должен быть предусмотрен ремень для каждого человека, находящегося на борту.

В экстренных случаях необходимо иметь набор сигналов бедствия: в него входят один дымовой буй и два ручных фонаря с красным светом.

Видимость, особенно ночью или в условиях недостаточной освещенности, обеспечивается благодаря регулирующие огни. Если ваша навигация ограничена дневным светом, вы можете выбрать простой фонарь с углом обзора 360°.

С акустической точки зрения необходимо имеют звуковое сигнальное оборудование. Достаточно свистка, но если ваша лодка длиннее 12 метров, свисток и колокол также обязательны. Последний можно заменить портативной трубой.

Что касается парусных лодок, то они должны быть оснащены конический сигналс вершиной, направленной вниз, как при движении под парусом, так и при движении на моторе.

 

Необходимое оборудование в радиусе 3 миль (перечислить):

  • Спасательные пояса (по одному на каждого человека на борту).
  • Спасательный буй с регулируемым канатом.
  • Набор для подачи сигнала бедствия:
    • 1 дымовой буй + 2 ручных огня красного цвета.
  • Регулирующие огни.
  • Звуковые сигнальные устройства (свисток).
  • Дополнительное бортовое оборудование, обязательное для устройств без маркировки CE (у тех, кто имеет маркировку CE, она уже есть):
    • Насос или другой инструмент для отвода газов.
    • Огнетушители:
      • Суда: один огнетушитель независимо от мощности двигателя.
      • Лодки: Количество и вместимость указаны в Приложении V к Правилам к Морскому кодексу.
    • Парусные суда должны нести конический сигнал, показанный вершиной вниз, когда они идут под парусом и на моторе одновременно.

Какое оборудование находится на борту в радиусе 6 миль?

При движении в пределах 6 миль от побережья оборудование на борту становится еще более важным.

Помимо всего вышеперечисленного, необходимо добавить световой буйчто гарантирует лучшую видимость, особенно ночью или в условиях недостаточной освещенности.

Наряду с этим, целесообразно иметь в общей сложности 2 дымовых буячтобы сигнал бедствия был хорошо виден в течение дня.

Наконец, важность красные парашютные ракеты нельзя недооценивать. Поднимаясь на высоту до 300 метров, эти приборы служат аварийным маяком, который при правильном запуске способен распространяться на расстояние до 25 миль.

Необходимое оборудование в пределах 6 миль (перечислить):

  • Спасательные пояса (по одному на каждого человека на борту).
  • Спасательный буй с регулируемым канатом.
  • 1 Световой буй.
  • Набор аварийных сигналов:
    • 2 дымовые струи + 2 красные огни + 2 парашютные ракеты.
  • Регулирующие огни.
  • Звуковые сигнальные устройства (свисток).
  • Дополнительное бортовое оборудование, обязательное для устройств без маркировки CE (у тех, кто имеет маркировку CE, она уже есть):
    • Насос или другой инструмент для отвода газов.
    • Огнетушители:
      • Суда: один огнетушитель независимо от мощности двигателя.
      • Лодки: Количество и вместимость указаны в Приложении V к Правилам к Морскому кодексу.
    • Парусные суда должны нести конический сигнал, показанный вершиной вниз, когда они идут под парусом и на моторе одновременно.

Какое оборудование находится на борту в радиусе 12 миль?

Как вы уже поняли, к уже имеющимся данным следует добавить дополнительное бортовое оборудование, находящееся в пределах 12 миль от побережья.

Ключевым элементом является прибрежный спасательный плот. Современные плоты рассчитаны на умеренные погодные и морские условия и должны быть способны вместить на борту каждого пассажира, обеспечивая безопасность в случае необходимости.

Кроме того, необходимо иметь на борту компасв сопровождении соответствующего таблица отклонений. Последний показатель, который является результатом серии измерений, проводимых при повороте лодки, необходим для прогулочных судов длиной более 10 метров, в то время как катера освобождены от этого требования.

И наконец, чтобы обеспечить эффективную связь в случае необходимости, обязательно наличие УКВ-радиостанциивместе с лицензией на эксплуатацию. Помните, что оператор на борту должен иметь сертификат, выданный компетентными органами, свидетельствующий о его компетентности в использовании оборудования.

Необходимое оборудование в радиусе 12 миль (перечислить):

  • Спасательный плот Coastal', соответствующий действующим нормам и вмещающий всех находящихся на борту людей.
  • Спасательные пояса (по одному на каждого человека на борту).
  • Спасательный буй с регулируемым канатом.
  • 1 Световой буй.
  • Набор аварийных сигналов:
    • 2 дымовые струи + 2 красные огни + 2 парашютные ракеты.
  • Регулирующие огни.
  • Звуковые сигнальные устройства (свисток).
  • Примечание: устройства длиной более 12,00 метров должны быть оборудованы свистком и колоколом (колокол может быть заменен портативным звуковым устройством, например, трубой).
  • Компас и таблицы девиации (обязательно только для лодок, не для плавсредств).
  • УКВ-оборудование (вместе с оборудованием необходимы лицензия RTF и сертификат RTF оператора).
  • 1 часы, 1 барометр, 1 бинокль.
  • Морские карты района плавания и картографические инструменты.
  • Ящик для оказания первой помощи (таблица D - постановление Министерства здравоохранения № 279 от 1988 года).
  • Прибор радиопозиционирования (Loran, GPS и т.д.).
  • Радарный отражатель.
  • Дополнительное бортовое оборудование, обязательное для устройств без маркировки CE (у тех, кто имеет маркировку CE, она уже есть):
    • Насос или другой инструмент для отвода газов.
    • Огнетушители:
      • Суда: один огнетушитель независимо от мощности двигателя.
      • Лодки: Количество и вместимость указаны в Приложении V к Правилам морского кодекса.
    • Парусные суда должны нести конический сигнал, показанный вершиной вниз, когда они идут под парусом и на моторе одновременно.

Бортовое оборудование в радиусе 50 миль

Если говорить о 50-мильной зоне, то в дополнение к вышесказанному, она делает обязательное использование спасательного плота в океанеДостаточный размер для размещения всех пассажиров лодки.

Его стратегическое положение на борту имеет решающее значение для обеспечения быстрого развертывания в случае чрезвычайной ситуации. Кроме того, необходимо иметь в общей сложности 3 ручные сигнальные ракеты красного цвета и 3 парашютные ракеты того же цвета.

Но дело не только в оборудовании для обозначения своей позиции: часы, барометр и бинокль необходимы для грамотной навигации. Для обеспечения немедленной помощи морская аптечкакоторые будут рассмотрены более подробно позже.

Карты навигационной зонысопровождаемые необходимым оборудованием для составления карт, являются незаменимыми. Если вы выбираете карты в электронном формате, необходимо иметь резервное решение.

В заключение мы упомянем о радиолокационный отражательдля улучшения видимости автомобиля, и конический сигналобязательна только для парусных судов.

 

Оборудование, необходимое на расстоянии более 50 миль (перечислить):

  • Спасательный плот "Oceanic", соответствующий действующим нормам (ISO 9650), вмещающий всех находящихся на борту людей.
  • Спасательные пояса (по одному на каждого человека на борту).
  • Спасательный буй с регулируемым канатом.
  • 1 Световой буй.
  • Набор аварийных сигналов:
    • 2 дымовые струи + 3 красных огня + 3 парашютные ракеты.
  • Регулирующие огни.
  • Звуковые сигнальные устройства (свисток).
  • Примечание: устройства длиной более 12,00 метров должны быть оборудованы свистком и колоколом (колокол может быть заменен портативным звуковым устройством, например, трубой).
  • Компас и таблицы девиации (обязательно только для лодок, не для плавсредств).
  • УКВ-оборудование (вместе с оборудованием необходимы лицензия RTF и сертификат RTF оператора).
  • 1 часы, 1 барометр, 1 бинокль.
  • Морские карты района плавания и картографические инструменты.
  • Ящик для оказания первой помощи (таблица D - постановление Министерства здравоохранения № 279 от 1988 года).
  • Прибор радиопозиционирования (Loran, GPS и т.д.).
  • Радарный отражатель.
  • Дополнительное бортовое оборудование, обязательное для устройств без маркировки CE (у тех, кто имеет маркировку CE, она уже есть):
    • Насос или другой инструмент для отвода газов.
    • Огнетушители:
      • Суда: один огнетушитель независимо от мощности двигателя.
      • Лодки: Количество и вместимость указаны в Приложении V к Правилам морского кодекса.
    • Парусные суда должны нести конический сигнал, показанный вершиной вниз, когда они идут под парусом и на моторе одновременно.

Бортовое оборудование для неограниченной навигации

Плавание без ограничений, вдали от берега, требует еще большего бортового оборудования, особенно если речь идет о лодки значительных размеров, например, более 25 метровобработаны в нашей морской механической мастерской.

В отличие от оборудования, предусмотренного для навигации в пределах 50 миль, оно предусматривает 3 дымовые струи, 4 ручных огня с красным светом и не менее 4 парашютных ракетТаким образом, увеличивается видимость и шансы быть замеченным в чрезвычайной ситуации.

Ключевым элементом безопасности в открытом море является E.P.I.R.B. (радиомаяк с индикацией аварийного положения). Это устройство, жизненно необходимое в критических ситуациях, помогает передать положение судна, оказавшегося в затруднительном положении.

Существует два основных варианта:

  • класс A, с частотой 406 МГц;
  • класс B, часто называемый "мини", который работает на частоте 243 МГц. Оба класса также имеют сигнал маяка на частоте 121,5 МГц.

В компании Officina Landini мы осознаем всю ответственность, связанную с управление судами размером более 25 метров И поэтому мы стремимся оказывать безупречную помощь, чтобы все оборудование безопасности не только соответствовало нормам, но, прежде всего, было адекватно тем вызовам, которые бросает этим судам открытое море.

 

Оборудование, необходимое для неограниченного плавания (список):

  • Оборудование на борту, необходимое для навигации в пределах 50 миль от побережья, подлежит следующим изменениям:
    • Набор для подачи сигнала бедствия становится
      • 3 дымовые струи + 4 красных огня + 4 парашютные ракеты.
    • Также следует добавить:
      • E.P.I.R.B. (аварийный радиомаяк с индикацией положения). Никаких особых функций не предусмотрено.
      • Существует два типа: класс А с частотой 406 МГц и класс В (мини) с частотой 243 МГц, оба с сигналом маяка на частоте 121,5 МГц.

Существуют ли штрафы за их неиспользование?

Когда мы говорим о наличии бортового оборудования, речь идет не просто о том, что оно есть на борту, а о том. следить за тем, чтобы каждый компонент находился в оптимальном состоянии и был в рабочем состоянии. Такая тщательность не только продиктована здравым смыслом, но и имеет юридические последствия.

Очень важно подвергать это оборудование регулярному капитальному ремонтууделяя особое внимание таким важным компонентам, как самонадувающиеся спасательные жилеты.

Хотя закон может и не требовать этого в явном виде, производители настоятельно рекомендуют проводить такие проверки.

Обычно такие аксессуары, как буи, ракеты, дымовые шашки и световые сигналы, имеют определенный срок годности.

Превышение этих сроков может не только поставить под угрозу их функциональность, но и подвергнуть владельца судна серьезным штрафам.

Например, огнетушители нуждаются в регулярной проверкеА для тех, кто решил отплыть дальше 6 миль от берега, спасательный плот всегда должен быть в безупречном состоянии.

Что касается санкций, то цифры говорят сами за себя: за невыполнение обязательного капитального ремонта бортового оборудования - от минимального штрафа в 207 евро до максимального в 1 033 евро.

 

Выводы

Бортовое оборудование необходимо для безопасного и комфортного плавания, но Не менее важно обеспечить оптимальное механическое состояние вашей лодки..

Именно в этом случае компетентностьВоенно-морской мехкорпус Анджело Ландини.

Наша мастерская расположена в Порто Санто Стефано, в местечке Писпино, и представляет собой ориентир для всех, кто нуждается в услугах и техническая помощь высокого уровня.

В основном мы работаем с судами размером более 25 метровКрупные суда, которым требуется серьезная помощь безупречного качества.

Благодаря широкому спектру работ, выполняемых на заказ, мы предлагаем индивидуальные решения для любых потребностей, обеспечивая бесперебойное плавание.

Нужен ли вам ремонт дизельных двигателейиз капитальный ремонт вашего инвертора или ходовые испытания Благодаря передовым электронным приборам наша команда экспертов готова ответить на вопросы с профессионализмом и точностью. А если вы ищете специализированные услуги, такие как эндоскопические исследования двигателей и генераторов или реализация Гидравлика высокого давленияЗнайте, что вы находитесь в правильном месте.

Не позволяйте техническим проблемам испортить ваши впечатления от плавания. Положитесь на нас, которые являются совершенством в военно-морском секторе.

Вам нужна помощь с моторной лодкой? Свяжитесь с нами сейчас и узнайте все, что мы можем сделать для вас: Телефон: +39 0564 817177 - Мобильный: +39 349 2204094 - Электронная почта: info@officinaangelolandini.com

Вернуться к началу
Моя конфиденциальность в стиле Agile
На этом сайте используются технические и профилирующие файлы cookie. Нажав кнопку принять, вы разрешаете использование всех профилирующих файлов cookie. Нажав на "Отказаться" или X, вы запрещаете все профилирующие файлы cookie. Нажав "Настроить", вы можете выбрать, какие профилирующие файлы cookie активировать.